汽车线电泳槽液维护要点有哪些?

汽车涂装线的管理不同于普通电泳线，为什么呢?最基本的来讲，普通五金件若做不好，是可以将漆膜脱掉返工的，而汽车涂装线是不可以的，尤其是车身是绝不可以脱漆返工的!故如何保证一次电泳合格就尤为重要!上次小编已经为大家介绍了如何防治汽车电泳漆膜出现颗粒的问题?那么这次就着重针对汽车线电泳槽液的维护要点与大家一起分享。关于汽车线电泳槽液的维护——“稳定压倒一切”!惟有稳定的参数维护才有稳定的品质!日常当中应注意以下事项：

1、补漆。汽车线电泳漆液的固体份一般控制在18-20%之间，固体份的波动越小越好。因随着电泳生产的进行固体份也会有所下降，则每个生产班次均需要根据生产涂装面积，计算出当班的电泳漆耗用量，进行相应的补加。汽车线电泳槽的补漆，应有专门的补漆系统装置，通过补漆装置将电泳漆完全预混均匀后补入电泳槽。

2、循环过滤。汽车线电泳槽液必须确保连续性地循环搅拌过滤!包括新漆的补加，也应先经过滤后再补入。日常当中应经常查看过滤器压力表，压力显示是否正常?否则及时更换新的滤袋。

3、pH值。pH值是电泳槽液很重要的一个参数，尤其是汽车电泳线是绝不容许其大幅度变化的。正常情况下该参数是很稳定的，故也往往会容易被疏忽，但若待因此发现问题时却也往往已是很严重，导致大批量的质量事故，“追悔莫及”!故每个生产班次都应严格监测电泳槽液的pH值!汽车电泳漆液PH值最好控制在6.0 0.2的范围之内。

4、电导率。是用于衡量槽液的导电性的基本指标之一，较高电导率的汽车电泳漆一般可以得到足够高的泳透率，因此电导率越高，其泳透率越高，但是高的电导率必须是基于汽车电泳漆本身的电导率而得到。在电泳施工流程中，有的时候会由于槽液污染的问题，导致槽液中的金属盐类杂离子的浓度过高，引起了槽液的电导率升高的现象。而这种现象的出现，会造成泳透率的下降，因此，需要通过加强前处理清洗把关、以及适量排放超滤液等方法进行的维护。汽车电泳漆液电导率最好控制在1300 200s/cm范围之内

。5、温度。以302℃为宜。电泳槽液温度的控制至关重要，较高的温度会使涂料稳定性下降，产生沉淀、颗粒……等异常，同进也加速水与溶剂的挥发!汽车电泳线产品面积往往较大，一旦制冷设备不能正常运行，则温度上升会很快，甚至导致不得以生产停线。故日常生产中须密切关注，确保温控设备的正常运行。

6、液位。汽车电泳槽，过高或过低的液位都是不当的。液位过高，车身进入时造成的液面“波浪”可能会致电泳漆液溢出!过低的液位则有可能会导致抽入空气而产生大量泡沫无法生产。主-副槽落差以控制15cm为宜。注：本章节仅仅针对一些最基本又最关键的方面作论述，实际大生产中当然还有更多的细节，诸如溶剂量、灰份、阳极系统……等等的管控，下回再与大家继续分享。谢谢!